钛酸锂电池因快充快放、耐宽温特性,被广泛应用于新能源汽车与储能系统,但其封装结构在高频振动下易出现焊点脱落、密封失效等问题。珠海银隆在研发新一代钛酸锂电池时,发现传统振动台在超过800Hz后振幅偏差超0.1mm,导致测试数据失真,无法复现电机高频振动对电池封装的影响。
海银电磁式振动台搭载CIMS+FCS控制系统,支持正弦波、随机波、路谱仿真等12种试验模式,可自定义“高频微振+低频冲击”的复合测试程序。在电机控制器测试中,技术人员通过路谱仿真模拟“城市道路频繁启停+高速路持续振动”场景,发现控制器在特定温度-振动耦合条件下易发生电容失效。基于此,比亚迪优化散热设计与元件布局,使控制器通过ISO 16750标准测试,故障率下降76%,成功应用于钛酸锂版电动公交车,单次充电续航里程突破200公里。